4月23日，习在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

　　此前一天，重庆考察首站，习来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，听取新通道建设情况汇报。

　　“物流是实体经济的筋络。建设西部陆海新通道，对于推动形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放格局具有重要意义。”指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”

　　△2024年4月22日，习在重庆国际物流枢纽园区重庆铁路集装箱中心站，同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

　　去年12月14日，习在广西南宁中国东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　半年内再次考察西部陆海新通道，提出的新要求有何深意?《时政微观察》为你解读。

　　重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。

　　2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　△2024年4月22日，习在重庆国际物流枢纽园区西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心考察。

　　如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。

　　“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习提出新的要求。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。

　　2021年4月，在广西考察时，习指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建一带一路，高水平共建西部陆海新通道”。

　　△重庆国际物流枢纽园区是海内外客商考察重庆内陆开放的打卡地，建有该市最高规格的开放展示中心。

　　陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全;青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业;广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业